グランビアのカスタム基本3 − 車高調整（ローダウン）

グランビアに限ったことではないんですが、車をローダウンするとスポーティなイメージが増してカッコ良く見えますよね。

これは、誰の頭の中にもレーシングマシンのイメージがあって、「ローフォルム＝レーシングカー」という一種の図式が出来上がっているからだと思いますが、そういった理屈は抜きにして車高を落とすだけでスタイルが良くなるのは事実。

しかし、レーシングカーとは違い公道を走行するにはいろいろと問題があって、たとえば段差が大きい場所などではバンパーやボディ下部を擦りやすくなりますし、サスペンションのストロークがノーマルより相当分短くなるわけですから、乗り心地も大きく変わります。

また最低地上高が90mm以上ないと、車検に通らなくなってしまうといった法令上も制約もあるので注意が必要です。

色々考えると面倒な気がしますが、でも、これらの条件を抑えた上でグランビアをローダウンすることは、実際にはそれほど難しいことではありません。次に示す方法が基本になりますので参考にしてくださいね。

【フロントサスペンション】

・トーションバースプリングの調整ネジを回して位置を変更
・ショックアブソーバーを、調整した車高に合ったものに交換
・バンプラバーを、交換したショックアブソーバーに合ったものに交換

【リアサスペンション】

・コイルスプリングを短いものに交換
・ショックアブソーバーも、上記の短いコイルスプリング用に交換
・タイヤがボディに干渉しないよう、バンプラバーを小型のものに交換

※フロントに関しては、ショックアブソーバー、バンプラバーを交換する必要はありませんが、交換しないと乗り心地は悪化します